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汽車商業史上最大一場個人秀:戈恩自辯

發布者:臨沂進口汽車  2020-01-09

從北京時間1月8日的晚上9點,一直連續講了2個小時24分鐘,卡洛斯·戈恩在黎巴嫩記者俱樂部的發布會上滔滔不絕,絲毫不見有疲憊感?;蛟S在度過了噩夢般的400天之后,戈恩有太多話想說,他用英文、阿拉伯語、法語、葡萄牙語輪番向外界傳遞了自己的觀點。

在長達兩個多小時的自辯中,戈恩毫不隱晦地控訴了他是被日產的高層背叛,甚至點出了前日產CEO西川廣人和日產獨立董事、前日本商務部高官豐田正和等等六七個人的名字,而背后還涉及到日本政府高層——不過因為黎巴嫩和日本的政府關系不會直接說出政府官員的名字。

戈恩在發布會上“火力全開”,對于日本司法體系對他的限制、對他“有罪推定”式的檢控表達了強烈不滿。并且他把矛頭直接指向了“東京檢察院特搜部”,認為檢察官才是整個調查和審判程序中的主導者,而法官甚至都只是一個“聽命者”,這讓戈恩感覺無法得到公正的審判。

汽車商業史上最大一場個人秀:戈恩自辯

實際上,戈恩認為整個事件就是一個陷阱,他被帶走的時候甚至打電話希望日產派一名辯護律師,然而他當時并不知道日產才是事件的始作俑者。而之后的一系列內部審查也是日產和雷諾自己的內部審計部門進行,在戈恩看來這毫無客觀公正可言,至少也應該找第三方的機構審計。

“你說我是逃離就是逃離吧,著了火就會有煙。我在(黎巴嫩)這邊并不是因為我有罪,而是在日本沒有辦法獲得公正審判的機會,我不在乎說那些人說我(逃離)是有罪還是無罪的,我只是需求清白正義的審判?!备甓髟诨卮鹩浾咛釂枙r一直在強調,之所以離開日本就是因為他無法在日本得到公平公正的審判機會,或許那樣他會死在日本。

“如果我要得到一個更正義的審判,能夠讓我見到我的太太的話,只能跳出這個司法體系?!?

此次發布會上他也對之前的一些指控做出了回應,比如凡爾賽宮的宴會場地其實并沒有付費,而是凡爾賽宮方面因為雷諾的長期資助而給到的“如同買車時會有的一些贈品”,只不過有1.5萬歐元的服務費被記賬在雷諾的賬本上,而他并不知道為什么會有這樣的錯誤。

另外,對于中東的款項、戈恩在全球的房產,還有CEO預留金的使用等等,戈恩都做了詳細說明,表示很多所謂有問題的資金都不過是公司內部管理的需求,一些費用的簽派都是符合內控流程的?!叭债a花了2億美元來調查那1470萬美元和500萬元的挪用,這是為什么呢?”戈恩反問到。而至于檢察官所質疑的1100萬不明費用在審查中并沒有問過他,檢察官說什么就是什么,他說作為日產CEO其實是能夠說清楚的,然而戈恩的所有電腦手機都被沒收了,沒有辦法進行辯解。

在戈恩的表述中,他原本以為在2020年就可以完結這些案件的審判,然而他發現在日本的軟禁似乎遙遙無期?!澳囊豢滔胍优?我在第一次失去公正審判的時候就想到了,不斷地看到審判推延,不斷有檢察官在拖延。第二點是我很想見到自己的妻子和孩子,我的妻子卡羅爾是我生活的支柱,但是我始終沒有被允許和她見面,甚至通話?!?

最終,戈恩成功的實施了逃離計劃。

他認為逃離日本是正確的:“我做了正確的決定,不是我為什么要這么做,而是要做什么?!彼瑫r透露:之所以選擇黎巴嫩不是因為這里和日本沒有引渡協議,實際上僅僅是因為這里的路程最近,他去法國、巴西其實也不會被引渡,因為這些國家都不會引渡自己的國民。

除了為自己的自辯,戈恩還在發布會上提到了許多過往,由此來解釋為什么他會被日產背叛。他提到,“我在日產公司從1999年開始,供職了17年,拯救了這家公司,讓它重新成為全球前六的品牌,但是他們完全忘記了,18年它又重新走下坡路,因為CEO不是我。日產不再想讓法國人來指手畫腳,要把我趕走?!?

實際上,戈恩至今也沒有說雷諾-日產需要完全合并,這兩個家公司有兩個總部、兩個管理委員會、一個董事會,而真正成為一家公司那只會有一個總部、一個管理委員會。

汽車商業史上最大一場個人秀:戈恩自辯

戈恩說,在十年前,通用汽車前CEO瓦格納曾邀請他去通用汽車,但是他拒絕了?!拔覀兛吹酵ㄓ糜蟹浅:玫臉I績,他的工作比我輕松多了,他只管理一家企業,而我要管三家企業,但他們說我的收入太高了。我認為我的高收入無可厚非?!彼踔林毖?,在有些人看來,有錢有權就是有罪的。

其實,盡管戈恩在保釋期間并沒有對雷諾-日產-三菱聯盟有任何表述,可是整個聯盟的變化被他看到眼中,“整個聯盟名存實亡”。他說在過去13個月的業績已經很明確了,整個聯盟的收益在不斷下滑,技術創新也完全沒有了。當然戈恩已經成為過去了,因為這家公司也不會有任何的增長,沒有任何新的戰略項目、沒有任何新的科技創新,所以我發現現在的事實就是這三個品牌的聯盟已經完全瓦解了,已經沒有未來了。他甚至還用市值的下落證明了日產經此一役之后的衰落,“每天都是幾百萬美元的市值削減”。

并且據戈恩透露,在2017年之前,他甚至還在和FCA商談兩家結盟和合并的事情,然而因為他的被捕,雙方的協商嘎然而止,最后讓PSA贏得了這一合作機會,這對于雷諾-日產來說失去了重要的機會。

駕仕結語:

回顧整場戈恩的新聞發布會,這幾乎是汽車行業近二十年以來最大的“上頭條”的事件,甚至比2009年時美國通用汽車破產來得還要震撼。原因無他,這是一場戈恩的個人秀,以一己之力挑戰了全球最大的汽車聯盟、質疑日本司法體系,這里面的“個人英雄主義”和“商業戲劇性”,讓這一事件不僅僅是汽車新聞,更是全球性頭條。

戈恩在這場自辯中的策略很明確:他始終強調逃離日本的“正義性”,即便違反了日本法律,也是因為追求正義的審判。同時,對于他對種種指控也基本悉數回應,大意是可能我有錯,但是都是小錯,也不算刑事案件,至多是民事訴訟,但日本檢控方是在故意放大。

而對于日產的背叛,他批判得毫不留情,認為這是日產自毀前程的做法;對于雷諾“保持沉默”,反而他一筆帶過,僅表示今次主要是他離開日本和回應日產指控的發布會。這一切拿捏得恰到好處,至少對法國方面并沒有表露出太多怨念——盡管他也很遺憾法國方面放棄了他。

現在戈恩將日產放到了火上烤,無論是對其業績表現的批評,還是對“沒有技術創新”的嘲諷,都讓日產的品牌受到重創。更重要的是,戈恩已然點明了現在“雷諾-日產-三菱”聯盟的岌岌可危,三家車企現在的管理模式很難適應之后的競爭。作為一個前任掌控者做出這番評價,這意味著投資者對于日產汽車的信心會大幅跌落。

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